Zapatos para correr fuera de la carretera

Este aumento de las carreras off-road ha sido igualado con un aumento de los tipos de zapatillas disponibles. Así es como se diferencia un par de zapatillas para correr fuera de la carretera.

Tim Rogers

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Este aumento de las carreras off-road ha sido igualado con un aumento de los tipos de zapatillas disponibles. Así es como se diferencia un par de zapatillas para correr fuera de la carretera.

Ha habido un gran cambio en los últimos años, de correr en la carretera a correr fuera de ella. Esto podría deberse a la mayor libertad que este tipo de carrera le da al atleta, pero también porque la carrera fuera de la carretera se considera generalmente mejor para la prevención de lesiones, ya que el suelo es a menudo más indulgente y más suave; bueno para un deporte de carga de impacto como es la carrera.

Debido a la naturaleza del terreno y a las condiciones bajo los pies, se ha producido un replanteamiento radical del tipo de calzado deportivo necesario para hacer frente a las condiciones a menudo húmedas.

Debido a la naturaleza del terreno y a las condiciones bajo los pies, se ha producido un replanteamiento radical del tipo de calzado deportivo necesario para hacer frente a las condiciones a menudo húmedas. Los zapatos de carretera existentes se consideraron inadecuados, ya que el agarre era mínimo en condiciones húmedas y resbaladizas.

La parte superior del zapato off-road se hizo más resistente, ya que el terreno a menudo causa más desgaste en la parte exterior del zapato en comparación con la carrera en carretera. La parte exterior de los zapatos se hizo más resistente y a menudo tenía una protección extra alrededor de la zona de los dedos (para evitar que las piedras golpeen los dedos y los magullen).

Los cordones se cambiaron para ofrecer un mejor agarre cuando están mojados y la colocación del sistema de cordones se ha cambiado ligeramente para ofrecer un mejor y más firme agarre en el pie. Los colores también han cambiado. Ya no está el zapato de correr uniformemente blanco y han llegado más colores de montaña y tonos más oscuros. Esto ha creado un zapato de aspecto muy diferente que ofrece a los fabricantes más posibilidades de personalizar sus marcas.

Como el suelo suele ser más blando y hay más obstáculos que evitar, por ejemplo, piedras y ramas en el suelo, se han diseñado zapatos de perfil más bajo y que abrazan más el suelo. La amortiguación sigue siendo importante, pero no tanto como en el caso de las superficies de carreteras duras, cuando se necesita una mayor absorción de los impactos. Los zapatos para todo terreno deben ofrecer una amortiguación vinculada a la capacidad de agarre y de abrazar el suelo. La amortiguación se ha reducido sólo en unos pocos milímetros, pero el aspecto sugiere un zapato mucho más elegante y de perfil bajo.

El agarre es un factor importante en el éxito de los zapatos off-road. Tiene que haber mucho agarre cuando te aventuras en los senderos o colinas o incluso sólo en la hierba mojada. Esto suele ser en forma de tacos más grandes y agresivos, o ranuras en las suelas del zapato. El área de golpe de talón también será más resistente en comparación con el área de un zapato de carretera plana. Esto se debe a que el talón es la primera zona que golpea el suelo cuando se corre (para la mayoría de las personas, de todos modos), por lo que debe ofrecer un buen agarre y una transición suave hasta la punta del pie delantero. Una vez más, aquí se encuentran generalmente arboledas más grandes o tacos más agresivos, pero normalmente están más cerca para ofrecer aún más agarre.

Los zapatos off-road pueden usarse en las carreteras, pero la reducción de la amortiguación convencional significa que se sienten duros y el agarre extra que se ofrece en la hierba y el barro no funciona bien en las carreteras.

Los zapatos off-road pueden usarse en las carreteras, pero la reducción de la amortiguación convencional significa que se sienten duros y el agarre extra que se ofrece en la hierba y el barro no funciona bien en las carreteras. Para carreras cortas por carretera estarán bien, pero hay que pensar en los zapatos para off-road como un tipo de zapato diferente para un terreno diferente.